GDDKiA gotowa rozpisać w 2022 r przetargi na 22,5 mld zł. To wystarczy na 475 km dróg LISTA Biznes na Next.Gazeta.pl

Od początku roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła cztery przetargi na realizację dróg o długości niemal 25,5 km. Na spotkaniu podsumowaliśmy aktualny etap prac nad postulatami, które w ciągu ostatnich miesięcy zgłaszała branża. Jednym z głównych było wdrożenie założeń wyroku TSUE z 22 października 2024 r.

• Możliwe do ogłoszenia po spełnieniu określonych warunków, np.
• W ogłaszanych przez GDDKiA przetargach na kluczowe inwestycje.
• W połowie listopada planujemy kolejny raz wybrać najkorzystniejszą ofertę w tym postępowaniu.
• Doprowadzi również do zmniejszenia liczby znaków na drogach.
• Warunki geopolityczne są w 2022 r.

Sześć ofert

„Aby zapewnić stabilność sektora budownictwa w Polsce, nie tylko podtrzymujemy nasze plany przetargowe, ale i podejmujemy szereg innych działań. Zintensyfikowaliśmy dialog z wykonawcami, dostawcami, organizacjami branżowymi oraz sektorem finansowym. Zapowiadaliśmy ogłoszenie w 2025 r. Przetargów na zadania o łącznej długości co najmniej 330 km.

To ostatni odcinek BDI, który połączy nową drogę ekspresową z zakopianką. S52 spotka się z DK7 w miejscu dzisiejszego węzła Głogoczów, który zostanie gruntownie rozbudowany. Poza tym powstaną dwa węzły – Sułkowice na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 956 oraz Skawina (między Wolą Radziszowską a Krzywaczką). Nowa trasa pobiegnie na północ od DK52. Końcowy wynik, jeżeli chodzi o liczbę przetargów ogłoszonych w kolejnych dwóch latach, zależeć będzie od dojrzałości poszczególnych inwestycji, np.

Obejmuje on umowy zawierane na wszystkich etapach prac nad inwestycją drogową, tj. Od opracowania dokumentacji przygotowawczej, poprzez projekt, aż po roboty budowlane i nadzór nad realizacją kontraktu. Ponadto planowane jest poszerzenie autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu od węzła Łódź Północ do Wiadomości z rynku Forex węzła Konotopa (ok. 88 km). Realizacja obwodnic pozwoli na wyprowadzenie ruchu tranzytowego z miast, dzięki czemu nastąpi poprawa bezpieczeństwa i komfortu mieszkańców tych miejscowości oraz odciążenie miejskich ulic.

Postępowania wszczęte przed dniem 1 stycznia 2021 r. (tzw. stare Pzp)

• Planujemy wybudowanie 12 węzłów – Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.
• Największy z nich planujemy zbudować w Izdebniku.
• Ponadto planowane jest poszerzenie autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (ok. 88 km).
• KIO uwzględniła je w październiku.

Chodzi o to, żeby wykonawcy dokonali odpowiedniej analizy i podejmowali przemyślane decyzje, mając na uwadze, że faza realizacji projektów i rzeczywistych kosztów przyjdzie faktycznie najwcześniej w 2024 r. Oraz postępowania na zadanie, które nie jest ujęte w PBDK, czyli poszerzenie autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (ok. 88 km). Dziś na tym odcinku notujemy największe w małopolskiej części DK52 natężenie ruchu. Co dzień tą drogą porusza się niemal 18 tysięcy aut. Obecnie w umowach GDDKiA stosowany jest 10-procentowy limit waloryzacyjny.

Wspólnie o przyszłości branży budowlanej

W puli przetargów są też postępowania na poszerzenie autostrady A2 od węzła Łódź Północ do węzła Konotopa (88,2 km) oraz dobudowa drugiej jezdni na S19 Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (13,8 km). Kolejne zadania mają być ogłaszane po zapewnieniu finansowania, np. Po przyjęciu rządowego programu budowy dróg krajowych.

2021 rok to także przetargi na całoroczne utrzymanie dróg zarządzanych przez GDDKiA. Od początku roku ogłosiliśmy 9 postępowań na te prace. Dolnośląskim, A8 Autostradowej Obwodnicy Wrocławia czy drogi ekspresowej S3 w woj. Do końca roku Nihilist Holy Grail strategia Forex Trading planujemy ogłoszenie kolejnych 20 postępowań na całoroczne utrzymanie dróg. Z kolei w roku 2027 ogłoszone mają zostać przetargi na zadania o łącznej długości między 390 a 480 km.

Przed nami mnóstwo pracy

Forum inwestycyjne GDDKiA stanowi platformę komunikacji pomiędzy wszystkimi uczestnikami procesu budowy i utrzymania dróg krajowych, w tym inwestorem, projektantami i wykonawcami. Ma na celu wspieranie rozwoju sieci drogowej, optymalizację procesów, rozpoznawanie barier i poszukiwanie skutecznych metod ich eliminacji. Ich tematyka dotyczyć będzie m.in. Podpisaliśmy 24 umowy na drogi o łącznej długości 333,4 km i wartości ok. 12,8 mld zł. Kolejne dwa będą dotyczyć dobudowy drugiej jezdni do dwóch odcinków drogi S16 w woj. Warmińsko-mazurskim; chodzi o fragmenty między węzłem Olsztyn Wschód i Barczewem (11,4 km) oraz dalej do Biskupca (18,2 km).

Drogi

Wraz z drogą ekspresową powstaną aż 33 obiekty. Największy z nich planujemy zbudować w Izdebniku. Będzie to niemal 900-metrowa estakada zlokalizowana przed Biertowicami. Przygotujemy też 18 przejść dla zwierząt i 26 zbiorników retencyjnych mieszczących łącznie ponad 11 milionów litrów. Postępowanie prowadzone jest na podstawie Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 października 2019 r. W sprawie szczegółowego sposobu gospodarowania składnikami majątku ruchomego Skarbu Państwa (Dz. U. z 2025 r., poz. 228).

Celem badań jest poznanie budowy geologicznej terenu, pobranie próbek z określonej głębokości, szczegółowe określenie warunków podłoża i zbadanie warunków nośności. Sondy będą wprowadzane na średnią głębokość 13 m. Celem sondowań jest zbadanie, CapTrader Forex Broker-CapTrader przegląd i informacje jaki opór stawia grunt i jaką ma nośność. CIN34039, VIN TMBJJ25J3B , kolor biały, nadwozie kombi, przebieg 348 tys.

Wyłoniliśmy najlepsze prace dyplomowe, których wyniki mogą być zastosowane w drogownictwie. Informacja o rozstrzygnięciu Konkursu opublikowana została na naszej stronie internetowej. Przez cały rok intensywnie działała również Rada Naukowa przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Jej prace ukierunkowane są na przekuwanie pomysłów pojawiających się w świecie nauki, na praktyczne rozwiązania. W tym roku Rada Naukowa dyskutowała m.in.

Od lutego mierzymy się z wyjątkową sytuacją geopolityczną, która wpływa również na rynek zamówień publicznych w Polsce. Ma to miejsce w czasie, gdy rynek inwestycji drogowych jest rozgrzany, prace na budowach są zaawansowane i ogłaszane są kolejne przetargi na realizację. Naszym głównym celem było utrzymanie płynności i stabilności rynku poprzez kontynuację rozpoczętych budów oraz umożliwienie składania odpowiednio skalkulowanych ofert.